loading...

آسانبر کٌرد صنعت

سرویس و نگهداری و آسانسور

بازدید : 7
سه شنبه 13 اسفند 1403 زمان : 14:56
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

آسانسور بارییا سرویس تنها برای جابجایی بار طراحی میگردد و ابعاد کابین آن به گونه است که مانع از ورود افراد به داخل می‌شود. طراحیاین آسانسور بر اساس استاندارد EN81-3 است که توانایی سرویس دهیخوب و ایمنی لازم را باید داشته باشد. این نوع آسانسور به دلیل پایین بودن ظرفیت و به کارگیری از آن به عنوان باربر ارزان قیمت تر است.

عمدتا از این آسانسور جهت انتقال کتابها و جابجایی مواد غذایی و نوشیدنی‌ها، پول ، رخت‌های چرکی و تمیز ، بسته‌های پستی ، وسایل استریلی، ظروف کثیف ، آشغال‌ها . غیره در فضاهایی مانند ورزشگاه‌ها ، کتابخانه‌ها ، بیمارستان‌ها ، هتل‌ها، استرحت گاه‌ها استفاده میکنند.

* ابعاد مطابق با استاندارد EN81-3 عبارتست از :

- حداکثر سطح کف کابین 1 متر مربع

- عمق کابین 1 متر

- ارتفاع کابین 1/2 متر

ابعاد فوق را میتوان در موارد خاصی تا 10 سانتی متر تغییر داد.

ارتفاع کابین نسبت به ابعاد کابین و قفسه‌ها که در محل نصب شده و ثابت هستند ممکن است زیاد باشد و لذا باید هماهنگی لازم با ابعاد آنها قبل از اجرا بالابر صورت پذیر. ظرفیت کابین با توجه به مقدار سطح مفید آن تعیین میگردد. طبق استاندارد EN81-3 حداکثر ظرفیت کابین 300 کیلوگرم می‌باشد.

از طرفی ابعاد کابین آسانسور بالابر بر اساس ابعاد وسایلی که حمل میگردند نیز تعیین می‌شوند. در صورتی که کابین فاقد درب باشد باید سیستم‌های ایمنی لازم را در بالابر در نظر گرفته شود تا در حین حرکت و کج شدن بار از برخورد به دیوار چاه ممانعت کند.

در بالابرهایی که درب کابین. طبقه پیش بینی می‌گردد لازم است امکان ورود و خروج بار ار آن بررسی و کنترل شود تا بهره برداری اشکالی بروز نکند. در شکل زیر نمونه‌‌‌ای از آسانسور باری را میبینید.

آسانبر کٌرد صنعت

درب این آسانسورها میتواند از نوع لولایی افقی باز شو یا گیوتنی عمود باز شو باشد. در آسانسورهای باری که درب آن در ارتفاع . بالاتر از کف طبقه نصب میشود از نوع گیوتنی یا لولایی است. در آسانسورهای باری که برای عبور چرخ دستی حمل بار در نظر گرفته شده باشد درب‌ها عموما از نیمه اتوماتیک یا گیوتنی هستند. مکانیزمی‌که درب را جابجا میکند میتواند به صورت دستی یا تمام اتوماتیک باشد که نوع اتوماتیک آن گران تر خواهد بود.

آسانسورهای باری که برای حمل غذا و یا وسابل تمیز و استریل به کار می‌رود باید کاملا قابل شستشو باشند.

مکانیزم محرکه این آسانسور میتواند : کششی ، مثبت (وینچی) باشد.

مناسب ترین موقعیت برای نصب موتور الکتریکی ، انتهای چاه است.

سرعت این آسانسورهای باری 0/2 تا 0/15 متر بر ثانیه است. متناسب یا طول مسیر حرکت و یا موارد خاص میتواند سرعت 1 متر بر ثانیه برسد.

عموما آسانسورهای باری دارای یک مجموعه آهن کشی در داخل چاههستند که کلیه بارهای وارده را تحمل می‌کنند.

* ابعاد این چاه طبق روش و اندازه‌های پیشنهادی زیر به دست می‌آید :

- عرض چاه : عرض کابین به اضافه 50 سانتی متر

- عمق چاه : عرض کابین به اضافه 30 سانتی متر

ارتفاع بالاسری 50 تا 100 سانتی متر بیشتر از کابین است که این مقدار باید جهت نصب موتور، فلکه‌ها و فضای سرویس کافی باشد. عمق چاهک آسانسورهای باری بین 15 تا 100 سانتی متر است که بسته به نوع درب (گیوتنی یا لولایی) خواهد بود.

تابلو کنترلاین آسانسور در صورت کافی نبودن فضای موتورخانهو بالای کابین در انتهای چاه نصب نشده و باید محل مناسبی در نزدیکی چاه آسانسور جهت نصب پیش بینی شود. برای دسترسی به موتورخانه و موتور الکتریکی باید دریچه‌‌‌ای حداقل 60 در 60 سانتی متر در بالای درب ورودی کابین در آخرین طبقه پیش بینی گردد.

برچسب ها
بازدید : 6
سه شنبه 13 اسفند 1403 زمان : 13:51
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

بالابر پلکانیبه 3 دسته تقسیم می‌شوند :

1. بالابر پلکانیویلچربر

آسانبر کٌرد صنعت

2. بالابر پلکانیصندلی دار

آسانبر کٌرد صنعت

3. بالابر پلکانیایستاده بر

آسانبر کٌرد صنعت

طبق استاندارد EN81-40 بالابر پلکانیصرفا برای جابجایی افراد معلول و ناتوان جسمی‌و حرکتی در ساختمان مسکونی مورد استفاده قرار میگیرد و طبق استاندارد نصب و بهره برداری از آن در فضاهای عمومی‌مجاز نیست.

بالابر پلکانیبه موازات عرض پله‌ها و در حاشیه‌ی نرده کنار پلکان نصب می‌شود.

مطابق استاندارد در صورت پایان پله‌ها و شروع پله‌های ثابت طبقات بالا باید بالابر پلکانینیز به اتهای مسیر خود برسد و در صورت ادامه‌ی حرکت، معلول از بالابر پلکانی بعدی مجداا استفاده نماید و لذا ادامه‌ی حرکت افقی این بالابر در بین طبقات مجاز نیست.

در محل ورود به بالابر پلکانیو خروج از آن فضای کافی حداقل 1/5 متر باید در ساختمان در نظر گرفته شود. بنابراین باید بالابر در محلی نصب شود که مانع عبور و مرور ساکنین ساختمان از طریق پلکان نشود. طبق استاندارد حداکثر سرعت بالابر پلکانی 0/15 متر بر ثانیه است و باید امکان کنترل سرعت توقف و شروع به حرکت آن توسط فرد کاربر نیز از روی آن وجود داشته باشد.

1-1 . بالابر پلکانیویلچربر :

این نوع بالابر را در شکل زیر میبینید. این نوع بالابر در صورتی که در محل‌های عمومی‌نصب شوند به عرض 90 سانتی متر و به عمق 125 سانتی متر و در ساختمان‌های مسکونی شخصی عرض آن کاهش می‌یابد. در موقعیت نصب آن باید دقت کافی به عمل آید. حداقل مقدار ظرفیت آن 250 کیلوگرم در مربع است و حداکثر آن 350 کیلوگرم و در صورتی که ویلچر موتوری مورد استفاده قرار گیرد طبق استاندارد EN1284 حداقل 300 کیلوگرم برسد.

آسانبر کٌرد صنعت

1-2 . بالابر پلکانیصندلی دار :

حداقل ظرفیت صندلی در این بالابر برای استفاده‌ی یک نفر از آن به صورت نشسته 115 کیلوگرم است. در شکل زیر نمونه‌‌‌ای از آن را مشاهده می‌کنید. این وسیله تنها برای استفاده در فضای شخصی مناسب است.

آسانبر کٌرد صنعت

البته بالابر پلکانیصندلی دار در فضاهای بیمارستانی ، خانه سالمندان و خانه‌های توان بخشی مورد استفاده قرار می‌گیرد. حداکثر سرعت آن 0/15 متر بر ثانیه و شامل ترمز ، کمربند ایمنی ، صندلی گردان ، دستگیره و کنترل کننده سرعت است. مقدار شیب ریل‌های‌هادی آن معمولا بین 22 تا 50 درجه و حداکثر طول مسیر حرکت آن 20 متر است.

در شکل زیر نمونه‌‌‌ای از این بابابر پلکانی صندلی دار را مشاهده می‌کنید.

آسانبر کٌرد صنعت

1-3 : بالابر پلکانیایستاده بر :

سطح بالابر پلکانیایستاده بر حداکثر برای مورد استفاده‌ی یک نفر در نظر گرفته می‌شود و ظرفیت آن از 115 کیلوگرم نباید کمتر باشد. ابعاد سطح آن محل ایستادن بر روی آن 32/5 سانتی نتر در 35 سانتی نتر است. در شکل زیر نمونه‌‌‌ای از آن را مشاهده میکنید. این بالابر صرفا مناسب فضای استفاده شخصی است.

آسانبر کٌرد صنعت

بازدید : 5
دوشنبه 12 اسفند 1403 زمان : 15:56
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

امروزه در اکثر قریب به اتفاق آسانسورها نیروی محرکه توسط الکتروموتورها تامین می‌گردد. ساده ترین روش انتقال حرکت و توان مورد نیاز به فلکه کششی به صورت مستقیم است و با توجه به بالا بودن دور موتور الکتروموتورها، کاهش دور توسط فن آوری‌های الکترونیکی با تغییر فرکانس و ولتاژ صورت می‌گیرد. در آسانسورهایی که از سزعت کمتری برخوردارند انتاقال حرکت به صورت مستقیم اقتصادی نبوده و امروزه 80 درصد آسانسورها به منظور کاهش دور به حد مورد نیاز و انتقال توان انتقالی، با ماهشش سرعت محور خروجی گیربکس استفاده میشود.

با توجه به ثالث بودن مقدار توان انتقالی با کاهش سرعت محور خروجی گیربکس گشتاور شروع حرکت آسانسور افزایش پیدا میکند. موتور گیربکسعموما در آسانسورهای با سرعت کمتر از 2/5 متر بر ثانیه استفاده میگردد. در گذشته گیربکس‌هایی که با چرخنده‌های ساده مورد استفاده قرار میگرفته است ولی بعدها با پیشرفت‌های طراحی و تکنیک‌های ساخت، گیربکس‌های حلزونی به صورت استاندارد برای آسانسورها مورد قبول واقع شد و اکنون به جز موارد اشتثنایی عموما از این نوع گیربکس استفاده می‌شود.

بازدید : 5
دوشنبه 12 اسفند 1403 زمان : 15:06
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

این شرکت با مدیریت جناب آقای عبدی پور در زمینه‌ی سرویس و نگهداری , بازدید و مشاوره فعالیت دارد .
مکان : تهران و حومه
برای اطلاعات بیشتر با شماره‌های زیر تماس بگیرید.
دفتر : 02144652654
همراه : 09120276237

با تشکر
مدیر عامل شرکت آسانبر کٌرد صنعت

وبسایت ما :
www.asanbarkurdsanat.ir
اینستاگرام :
https://instagram.com/kurd.sanat

بازدید : 6
دوشنبه 12 اسفند 1403 زمان : 14:56
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

یکی از پارامترهای مهم موثر در ترمز، روغن کاری ریل یا عدم روغن کاریآن است. تحقیقات به عمل به آمده روغن ماری حدود 20 درصد در کاهش عملکرد ترمز تاثیر خواهد گذاشت.

از طرفی همانگونه که شکل ذیل نشان می‌دهند عدم حرکت ریل در محل اتصال با لقمه‌ها به هنگام پاراشوت باعث خم شدن کفشک ریل و نیز خطر خارج شدن کفشک کابین از مسیر خود خواهد شد. در صورتی که ضریب اصطکاک بین لقمه‌ها و ریل‌ها بیش از اندازه بوده و حین عملکرد ترمز ایمنی امکان حرکت طولی به ریل ندهند، حرکت ریل به سختی صورت میگیرد و در محل‌هایی که طول براکت بیش از اندازه باشد ( فاصله ریل از دیوار) و براکت نتواند نیروی‌های وارده بر آن را تحمل کند، ممکن است خم شده و یا حتی بشکند که در نهایت احتمال خارج شدن کابین و ترمز ایمنی از ریل وجود خواهد داشت.

نقاط برجسته و ناهمواری‌های سطح در محل تماس با یکدیگر برخورده باعث تغییر شکل پلاستیکی این برجستگی‌ها می‌شوند تا اینکه اصطکاک مورد نظر را با توجه به سرعت و بار وارده را ایجاد کنند.

طبق آزمایش‌های به عمل آمده نقدار ضریب اصطکاک در ریل‌های خشک0/45 و در ریل‌های روغن کاری شدهحدودا 0/25 می‌باشد. در صورت اختلاف ضریب اصطکاک سطح تماس در طول ریل باعث ایجاد شتاب منفی گوناگونی خواهد شد که هنگام ترمز ایمنی میتواند ایمنی مسافر را به خطر اندازد.

از سوی نا متعادل بون و اختلاف در ضریب اصطکاک در سطح دو ریل کابین نیز موجب تولید نیروهای متفاوت در دو طرف آن شده و باعث خارج شدن ترمز ایمنی در مسیر حرکت خود گردند.

در محاسبات و انتخاب ریل‌ها مطابق با استاندارد EN81 فرض بر این است که ریل‌ها دارای مشخصات فنی و شکل ظاهری همسان و از یک جنس مشابه هستند. در محل اتصال ریل‌ها نیز باید دقت کافی به طرز دقیقی آنها نصب شوند تا مشکلاتی در هنگام ترمز ایمنی صورت نگیرد.

بازدید : 6
دوشنبه 12 اسفند 1403 زمان : 14:32
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

ریل‌ها در آسانسور نقش هدایت کننده دارند و از چرخش و یا حرکت پاندولی کابین در اثر عدم توزیع بار یکنواخت در سطح کف کابین ، وزنه تعادل جلوگیری می‌کنند.

سطح مقطع ریل‌ها به شکل T می‌باشد. سطوح آن‌ها ماشین کاری شده و کوچکترین خمیدگی یا خراشیدگی نباید داشته باشند. ریل‌های کابین و وزنه تعادل عموما شبیه هم هستند و مقطع ریل وزنه‌های تعادل نسبت به کابین کوچکتر است.

نصب ریل‌ها بسیار مهم است و کاملا باید عمودی نصب شوند و هیچ گونه خمیدگی در انها نباشد. طول خمیدگی و جفت نشدن در محل اتصال به یکدیگر بر روی کیفیت کار آسانسور تاثیر خواهد گذاشت. نیروی زیادی در حالت بارگیری یا تخلیه و نیز حرکت کابین بر ریل‌ها وارد نمیشود ولی در مواقعی که ترمز اضطراری فعال می‌شود به ریل‌ها فشار زیادی وارد میگردد که در صورت درست انتخاب نکردن نوع ریل‌ها و یا فواصل براکت‌ها ممکن است کمانش در آنها ایجاد شود.

همانطور که گفته شد ریل‌ها بر اثر عملکرد ترمز ایمنی در طول محور عمودی خود حرکت میکند و به هنگام حرکت ساختمان نیز حرکت ریل در طول محور خود وجود دارد. نیروهای افقی به هنگام حرکت کابین و یا در اثر بارگذاری و تخلیه بار و نیز جابجایی مسافرین هنگام سوار یا پیاده شدن، ایجاد می‌شوند.

نیروهای افقی که در دو سطح جانبی و نوک ریل وارد می‌شوند با Fy , Fx نشان داده شده اند. نیروها به توسط کفشک‌ها به ریل‌ها وارد میشوند و نیروی عمودی (محوری) با Fb مشخص شده است. نیروی Fy باعث خمش ریل و نیروی Fx باعث پیچش ریل میشود. این نیروها ( Fx , Fy) در آسانسورهای تا ظرفیت 2250 کیلوگرم بحرانی نیستند و قابل صرف نظر کردن می‌باشند.

بازدید : 10
دوشنبه 12 اسفند 1403 زمان : 13:51
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

اطلاعات اولیه برای محاسبه قطر و تعداد سیم بکسل‌های مورد نیاز به شرح زیر می‌باشد :

1. داشتن جدول یا کاتالوگ سازنده سیم بکسل که با توجه به نوع سیم بکسل برای به دست آوردن وزن هر نتر سیم بکسل و همچنین حداقل نیروی گسیختگی آن الزامیست.

2. ظرفیت کابین (Q بر حسب کیلوگرم)

3. وزن کابین با نتعلقات نتصل به آن (P بر حسب کیلوگرم)

4. ضریب سیم بکسل بندی (نسبت تبدیل) i

5. حداقل ضریب ایمنی f سیم بکسل که مطابق با استاندارد EN81 یرای 2 عدد سیم بکسل رقم 16 و برای 3 عدد و بیشتر رقم 12 می‌باشد.

بازدید : 5
يکشنبه 11 اسفند 1403 زمان : 16:01
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

این شرکت با مدیریت جناب آقای عبدی پور در زمینه‌ی سرویس و نگهداری , بازدید و مشاوره فعالیت دارد .
مکان : تهران و حومه
برای اطلاعات بیشتر با شماره‌های زیر تماس بگیرید.
دفتر : 02144652654
همراه : 09120276237

با تشکر
مدیر عامل شرکت آسانبر کٌرد صنعت

وبسایت ما :
www.asanbarkurdsanat.ir
اینستاگرام :
https://instagram.com/kurd.sanat

بازدید : 8
يکشنبه 11 اسفند 1403 زمان : 15:32
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

این شرکت با مدیریت جناب آقای عبدی پور در زمینه‌ی سرویس و نگهداری , بازدید و مشاوره فعالیت دارد .
مکان : تهران و حومه
برای اطلاعات بیشتر با شماره‌های زیر تماس بگیرید.
دفتر : 02144652654
همراه : 09120276237

با تشکر
مدیر عامل شرکت آسانبر کٌرد صنعت

وبسایت ما :
www.asanbarkurdsanat.ir
اینستاگرام :
https://instagram.com/kurd.sanat

بازدید : 5
يکشنبه 11 اسفند 1403 زمان : 15:27
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

آسانبر کٌرد صنعت

نمودار نیروهای وارده بر فلکه کششی آسانسوردر شکل زیر نشان داده شده است.

در این وضعیت به دلل موقعیت فلکه کششیدر چاه آسانسور از فلکه هرزگرد استفاده نشده است در نتیجه همه نیروها بر محمور فلکه کششی وارد می‌شوند. این نیرو از طریق سیم بکسل‌های سمت کابین T1 و سیم بکسل‌های وزنه تعادل T2 ایجاد میگردند.

در این حالت هیچ گونه عکس العمل افقی در محور فلکه کششیایجاد نمیگردد، مقدار نیروی عکس العمل در محور فلکه کششی معادل نیروی عکس العمل عمودی است.

تعداد صفحات : -1

آمار سایت
  • کل مطالب : 0
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 4
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 19
  • بازدید کننده امروز : 20
  • باردید دیروز : 5
  • بازدید کننده دیروز : 6
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 42
  • بازدید ماه : 33
  • بازدید سال : 2147
  • بازدید کلی : 2177
  • کدهای اختصاصی